INDEX
ゴルフQ&A
1.冬のゴルフ
2.まっすぐ立つ
3.パターが苦手
4.グリーン周りのアプローチ
5.ティアップの位置
6.コースマネジメント
≪刻む≫
7.バンカーショット
8.ラインの読み方
9.ショートホールが苦手
10.ラフ対策
11.ディボット
12.風の中のゴルフ
13.フェアウェイバンカー
14.メンタルタフネス
15.ドッグレッグのホール
16.ショートパット
17.スタンスの向き
18.待ちチョロ
19.風の中でのクラブ選択
20.プレーのペース
21.距離感
22.ドライバーのスライス
23.飛距離を伸ばしたい
24.コースで飛ばしたい
25.どのアイアンも飛距離が同じ
26.シャンクが止まらない
27.OB病
28.苦手なクラブ
29.ヒッカケが怖い
30.グリップエンドの向き
31.アプローチの上達
32.ミート率を上げる
33.フェアウェイウッドが苦手
34.どうしても左へ。なぜ?
35.ラウンドで結果を出したい
36.ダフってしまいます
37.パター上達法
38.切り返しのタイミング
39.寄せワンをとるには
40.セルフプレーのマナー
41.ゴルフは道具!?
42.シングルを目指して
43.突然の不調!どうしたら?
44.大叩きを克服したい
45.効率的な練習方法
46.プレー中の心理状態
47.ルールを守るということ
48.3パットを克服したい
49.ハンデアップのためには
50.ドライバーの買い替えは?
51.アイアンの買い替え、ウエッジは?
52.冬から春先のラウンド
53.ミート率を上げる
54.コースマネジメント
≪グリーン周り≫
55.シャフト交換って?
56.様々なゴルフスタイル
57.ゴルフの精神
58.チーピンを止めるには
59.アイアンの方向性
60.ゴルフ向きの性格

ゴルフQ&A〜ゴルフの悩みはいろいろです〜

55.シャフト交換って?

Q.55

先日、会社のゴルフ仲間とラウンドしたときのことです。
同じメーカーのドライバーを使っていた友人に度々オーバードライブされました。球を曲げることも少なくなり、非常に安定したプレーをしていたので、理由を聞いたところ、ドライバーのシャフト交換をしたとのこと、なんでもそれから、振りやすくなり飛距離も伸びたとのことでした。
私はあまりクラブにこだわる方ではなく、知識もないのですが、シャフト交換に興味があります。どのようにしたらよいのかポイントを教えてください。

A.55

最近ではメーカーの純正シャフトではなく、別のシャフトを装着したクラブをお使いの方も増えてきましたね。クラブメーカー以外にシャフトを専門に扱っているメーカーもたくさんありまして、ツアープロに人気のグラファイトデザインやフジクラシャフト、三菱レイヨンのディアマナといったところが有名でしょうか。 ご友人は純正シャフトを別のものに交換したようですが、その場合には、たくさんあるシャフトの中からご自分に合ったものを選ばなくてはなりませんね。

選び方としては、まず重さです。現在お使いのシャフトの重量を確認して(メーカーサイトなどでスペックを確認できます。)それよりも重めにするのか軽めにするのかおおよその希望重量を決めましょう。

次にキックポイントです。先調子、中調子、元調子とだいたい分かれますが、(メーカーによっては先中調子、中元調子などの分け方もあります。)シャフトのどの部分がしなるのかということです。先調子と元調子では、切り替えしのタイミングやクラブヘッドの走る感じなどが全然異なります。
ただ、どれが良いというものではなく、その人のスイングそのものに大きく関係してきますので、できれば異なるキックポイントのクラブを打ち比べてみてスイングしやすいと感じるものを選ぶことをおすすめします。

次にシャフトの硬さです。これは商品によって、設定が決まっていますので、その中から選ぶことになりますが、現在お使いのものとほぼ同じで良いでしょう。実際には、シャフトの硬さというのはシャフトの長さによっても変わってきます。例えば、46インチのSシャフトと、44.5インチのSシャフトとでは体感する硬さは異なるのです。前者の方がやわらかく感じ、後者の方が硬く感じるわけです。それにこの硬さというのはメーカーによっても多少異なりますので、あまりこだわる必要はないでしょう。

次にシャフトの長さです。シャフトを長くすると、遠心力でヘッドスピードが上りますが、あまり長くしすぎると振りづらくなる場合があります。これも現在お使いのシャフト長さを基準にして決めることをおすすめします。

あと、トルクというシャフトのねじれ具合を表す数値があります。数値が大きくなる程シャフトはよくねじれ、逆に小さくなるとシャフトのねじれも小さくなります。トルクが大きい方がスイング中のヘッドの動きを助けてくれるので、非力な方にはおすすめです。ただ、選ぶシャフトの種類によっておおよその数値は決まってきますので、あまりこだわる必要はないと思います。

以上が選ぶポイントですが、シャフト交換の際に注意していただきたいことがあります。クラブはバランスが大切です。ドライバーの場合、メンズクラブの一般向けでD0〜D3程度ですが、現在お使いのクラブのバランスから大きく変えることはおすすめしません。
例えば、現在お使いのクラブのシャフトが60gとします。それを70gのものに変えるとすると今までよりも10gシャフト側が重たくなりますから、単純に考えてヘッドに10g鉛を入れるなどの調整をしなければ同じバランスは保てません。その場合にはクラブの総重量が合計20g重くなるわけです。 もしくは10g分シャフトを短くするといった調整もありますが、短くするにも限度がありますから、そのままでシャフトを挿したとしたら、バランスが大きく変わってしまいます。バランスが大きく変わると、もはやそれはクラブの形をしていても、振ることができないゴルフクラブとなってしまうのです。

実際のシャフト交換作業においては、様々な要素が関わってきます。現在お使いのクラブから極端にシャフトを重くする、長くするといったことはバランスが出なくなる可能性があります。信頼できるショップでじっくりと相談されることをおすすめします。費用としては、工賃・シャフト代金を含めて1万円程度のものから4万円程度のものまで様々です。

なんだか難しいな・・・と思われる方には、クラブメーカーの特注仕様を利用してみてはいかがでしょうか。シャフト人気で、クラブメーカーも純正以外のシャフトを装着して販売をしています。ご自分の好みのシャフト仕様があるならこちらもおすすめです。メーカーカタログを見れば、クラブ重量、バランスも掲載されています。ご自分の好みのスペックを探し出すだけですので、難しいことはありません。ただ、新しく買い直すことになるのでコストがかかることと、店頭にないため納期がかかる場合があることがデメリットでしょうか。

どちらにしても、今の状態からどう変えたいのかを明確にしておきましょう。ただなんとなくではたくさんあるシャフトの中からご自分に合ったものは探し出せません。例えば、少し重たく感じるので軽めにしたい、飛距離を伸ばしたいので少し長めのシャフトにしたいなど、スイングの状態とも深く関わってきますので、できれば信頼できるインストラクターにご相談されることをおすすめします。

従来は、シャフト交換はクラブに精通した上級者がやるものといった感じがありましたが、今ではアベレージゴルファーでも気軽にトライできるようになりました。
是非、ご自分に合ったクラブを手にして、もっとゴルフを楽しんでいただきたいですね。

2006年7月3日