INDEX
ゴルフQ&A
1.冬のゴルフ
2.まっすぐ立つ
3.パターが苦手
4.グリーン周りのアプローチ
5.ティアップの位置
6.コースマネジメント
≪刻む≫
7.バンカーショット
8.ラインの読み方
9.ショートホールが苦手
10.ラフ対策
11.ディボット
12.風の中のゴルフ
13.フェアウェイバンカー
14.メンタルタフネス
15.ドッグレッグのホール
16.ショートパット
17.スタンスの向き
18.待ちチョロ
19.風の中でのクラブ選択
20.プレーのペース
21.距離感
22.ドライバーのスライス
23.飛距離を伸ばしたい
24.コースで飛ばしたい
25.どのアイアンも飛距離が同じ
26.シャンクが止まらない
27.OB病
28.苦手なクラブ
29.ヒッカケが怖い
30.グリップエンドの向き
31.アプローチの上達
32.ミート率を上げる
33.フェアウェイウッドが苦手
34.どうしても左へ。なぜ?
35.ラウンドで結果を出したい
36.ダフってしまいます
37.パター上達法
38.切り返しのタイミング
39.寄せワンをとるには
40.セルフプレーのマナー
41.ゴルフは道具!?
42.シングルを目指して
43.突然の不調!どうしたら?
44.大叩きを克服したい
45.効率的な練習方法
46.プレー中の心理状態
47.ルールを守るということ
48.3パットを克服したい
49.ハンデアップのためには
50.ドライバーの買い替えは?
51.アイアンの買い替え、ウエッジは?
52.冬から春先のラウンド
53.ミート率を上げる
54.コースマネジメント
≪グリーン周り≫
55.シャフト交換って?
56.様々なゴルフスタイル
57.ゴルフの精神
58.チーピンを止めるには
59.アイアンの方向性
60.ゴルフ向きの性格

ゴルフQ&A〜ゴルフの悩みはいろいろです〜

50.ドライバーの買い替えは?

Q.50

今は高反発ドライバーを使っています。今度ドライバーを新調しようかと考えていますが、ルール改正があって高反発のドライバーは使えなくなるとのこと、どのようにしてクラブを選べばいいのかわかりません。一応、毎月月例競技に参加したりしており、競技ゴルファーとしてがんばりたいと思っています。是非、アドバイスをお願い致します。

A.50

2008年1月1日からいわゆる高反発ドライバーはルール不適合となります。
現在、各メーカーではルールに適合しているのかどうか、ユーザーがきちんと判断できるように刻印を入れるなど順次対応しているようで、適合しているもの、すなわち2008年1月1日以降も使用できるものについては「SLEルール適合」と表示され、適合していないものについては「2007年末までSLEルール適合」などと表示されています。とりあえず、今お使いの高反発ドライバーについては、2007年末までは使えます。

ただし、JGA主催競技についてはこのルールを前倒しで実施することになりましたので、これらの競技に参加予定の方は注意が必要です。今年から高反発ドライバーを使うことができなくなりますから、もし今お使いのクラブが高反発であるなら、早急にドライバーの購入を検討しなければなりませんね。(JGA主催の競技については国体やスポーツマスターズも含まれています。詳しくはJGAのサイトにてご確認ください。)

その他の競技については、2007年末までの間は、エキスパートプレーヤーが参加する競技においては委員会の決定により競技の条件で「高反発クラブ」の使用を禁止することができるということになっています。したがって、参加される競技によっては、使えないケースもあり得るということになります。
月例競技などクラブ競技については、クラブの競技委員会でどのように対応するかによっていろいろではないかと思いますが、どちらにしても、競技ゴルファーとしてがんばっていかれるおつもりであれば、少なくとも2007年までの間にはルール適合のドライバーに替えなければなりませんね。

まだ2年ありますから、もし短期間にドライバーをよく替えるのであれば、もう一度高反発をお買い上げになられるという方法もあるかと思いますが、私個人の考え方としては、そんなに高反発にこだわる必要はないと思います。高反発か低反発かということがそんなに差を生むものなのかと疑問に思います。

メーカーによっては、低反発も高反発もニューモデルを出しているところがあります。テスト計測の結果では、高反発の方が確かに飛距離は出ています。しかし、ドライバーでなるだけ遠くへ飛ばしたいというのは誰しも望むことかもしれませんが、ゴルフにおいて飛ばすことがすべてではありません。

真っ直ぐに曲らずに遠くへ飛ばすことができるなら良いですが、高反発ドライバーというのは、その名のとおり、反発が良いわけですから、球離れが早く、コントロールが難しいという面もあるわけです。私は去年から低反発ドライバーに替えました。以前は右へ出やすく、気をつけないとプッシュになりがちでしたが、低反発はしっかりとボールを捕まえることができ、シャフトを重めにしたことも相まって、方向性ははるかに安定しました。

それに私は、クラブで重要なのはシャフトだと考えています。ヘッドはインパクトの瞬間ですが、シャフトはバックスイング、ダウンスイング、インパクト、フォローとクラブの動きすべてに関わっています。スイングのタイプ、スイングのスピードに合ったシャフトを使うことは、スイング軌道を安定させますから、飛距離も伸びるし、方向性も良くなります。
例えば、パワーのある人が軽くて柔らかいシャフトを使ったらどうなるでしょうか。ヘッドスピードは上るかもしれませんが、インパクトは安定しませんね。逆に、パワーのない人が重くて硬いシャフトを使ったら、クラブを振り切ることができません。たとえ同じヘッドであっても、それを生かすも殺すもシャフト次第ではないかと思います。

もし、今のクラブに不満があるのなら、シャフト交換をしてみるのもおすすめです。費用も新しいドライバーの半分以下で済みますし、シャフトメーカーから様々なタイプのものが出ています。キックポイントを違うものにしてみたり、重さや長さを変えることで、また新たなドライバーになります。
どちらにしても、あと2年あります。競技についてはクラブ競技委員会の動向を見つつ、じっくりと様子を見ながら、他の選択肢も含めて検討されてはいかがでしょうか。

2006年1月8日